Zagušenja u glavnim svjetskim lukama postaju sve ozbiljniji problem, osobito u sjevernoj Europi, gdje je vidljivo znatno povećanje kašnjenja. Povećana čekanja za pristajanje brodova otežavaju funkcioniranje logističkih lanaca i uzrokuju dodatne troškove prijevoza robe. Najnovije izvješće londonske konzultantske kuće Drewry pokazuje da su vrijeme čekanja u nekim lukama porasla za više od 70 posto.

Radna snaga, nizak vodostaj i trgovinske napetosti usporavaju promet
U njemačkom Bremerhavenu čekanja su između kraja ožujka i sredine svibnja porasla za 77 posto, što predstavlja značajno pogoršanje. U Hamburgu su kašnjenja veća za 49 posto, dok je u Antwerpenu zabilježeno povećanje od 37 posto. Slične probleme prijavljuju i Rotterdam te britanska luka Felixstowe, gdje se situacija dodatno komplicira.

Nedostatak kvalificirane radne snage i nizak vodostaj rijeke Rajne ključni su faktori koji utječu na funkcioniranje riječnog prometa. Ovi uvjeti usporavaju teglenički prijevoz robe između luka i unutrašnjosti Europe, čime se produžuju rokovi isporuke. Zbog poremećaja u kopnenim vezama, povećava se pritisak na morske rute i pogoršava situacija u terminalima.

Istovremeno, globalne napetosti dodatno opterećuju međunarodnu trgovinu. Privremena odluka američkog predsjednika Trumpa o ukidanju 145-postotnih carina na kineski uvoz privremeno je smanjila potražnju za prekookeanskim prijevozom. Iako je trgovinski pritisak nakratko popustio, neizvjesnost oko budućih odnosa SAD-a i Kine dodatno destabilizira tržište.

Azija i SAD ulaze u kaotičnu sezonu povećane potražnje
Slični problemi javljaju se i u Aziji i Sjedinjenim Američkim Državama, gdje su zabilježena povećanja čekanja u velikim lukama. U kineskom Shenzhenu te u lukama Los Angelesa i New Yorka broj kontejnerskih brodova koji čekaju pristajanje znatno je porastao od kraja travnja. Ova zagušenja prijete dodatnim kašnjenjima tijekom sezone povećane potražnje.

Rast kašnjenja u lukama produljuje vrijeme isporuke, stvara poteškoće u planiranju zaliha i tjera tvrtke na gomilanje robe. Na istočnopacifičkom tržištu uočeni su znakovi ranog početka vrhunca sezone, što dodatno pogoršava situaciju. Tome pridonosi i 90-dnevna tarifna stanka između SAD-a i Kine, koja istječe sredinom kolovoza.

Kako piše Biznis, nastavak poremećaja mogao bi rezultirati dugoročnim posljedicama za opskrbne lance širom svijeta. Kombinacija logističkih problema, trgovinskih nesuglasica i vremenskih nepogoda predstavlja ozbiljan izazov za globalni pomorski promet. Stručnjaci upozoravaju da bi bez brzih i učinkovitih rješenja, kašnjenja i troškovi mogli dodatno porasti, piše financa.